문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 그래블 바이크 (문단 편집) === 다른 자전거와 구분되는 점 === 같은 로드바이크의 아종들인 엔듀런스(장거리용 로드), [[싸이클로크로스]](험지 경기용 로드)와 유사한 외형을 지니고 있다. * 엔듀런스 로드바이크: 좀 더 편안한 포지션으로 주행할 수 있게 만들어졌다는 점에서는 일맥상통하지만, 그래블 바이크는 엔듀런스 로드바이크보다 훨씬 폭이 넓고 트레드가 강한 자갈길용 광폭 타이어를 사용할 수 있게 되어 있고 이를 위해 프레임과 포크의 클리어런스가 훨씬 넉넉하다. 또한 포지션도 그래블 쪽이 엔듀런스 로드바이크보다 더 편하게 나오는 편이다. 즉, 그래블은 엔듀런스 로드바이크의 '편안함'이라는 특성을 극대화한 형태라고 볼 수 있을 것이다. * [[싸이클로크로스]] 로드바이크: 이쪽은 이름 그대로 [[싸이클로크로스]]라는 특정 경기에 특화된 형식이다. 자전거로 도저히 통과할 수 없는 진흙탕 등에서 자전거를 들고 달리기 편하게 프레임이 설계되며, 기록 경쟁 용이니 포지션도 보다 공격적으로 잡을 수 있도록 만들어진다. 또한 UCI 규정에 따라서 CX용 바이크의 타이어 폭은 최대 33mm로 제한되기 때문에 타이어 클리어런스가 그다지 크지 않다. 그에 비해 그래블 바이크는 프레임의 지오메트리가 좀 더 여유있는 스타일이고 경기용이 아닌 레저용이기에 더 넓은 광폭 타이어를 장착할 수 있으며, 싸이클로크로스 경기에는 필요없는 각종 편의장비(물병 케이지, 흙받이, 랙 등)의 장착이 가능하도록 확장 아일렛이 탑재되어 있다. * [[투어링 자전거]]: 라이딩 포지션(운전자의 자세)은 서로 비슷하지만, 투어링 자전거는 대량의 화물 적재와 초장거리 주행을 위한 신뢰성에 중점을 두는 데 반해 그래블은 상대적으로 짧고 가벼운 여행을 주목적으로 설계된다. 때문에 그래블 바이크는 투어링보다 대개 가볍고 휠베이스가 짧다. 타이어 역시 도로 주행 위주인 투어링 타이어에 비해 험로 주행성을 강화시킨 올라운더 타입을 많이 쓴다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기